本期《汽车专家述评》以“品牌之光，世界怎么看——讲好中国汽车好故事”为主题，非常荣幸邀请到中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车工业咨询委员会副主任付于武为本期《汽车专家述评》撰稿。作为中国汽车产业七十余年发展历程的深度参与者和见证者，付于武理事长立足全球工业文明演进与产业变革的大视野，重新定义中国汽车品牌的时代价值、客观审视全球市场的机遇与挑战，以及新时代品牌传播的核心路径三大维度，系统剖析了中国汽车从“规模扩张”迈向“质量提升”、从“产品出海”走向“品牌出海”、“文化出海”的战略逻辑，文章指出品牌力是当前最大短板，强调以技术立本、转变叙事视角、坚持价值出海、强化行业自律、夯实人才基础推动中国汽车在全球舞台上实现从“被看见”到“被认可”再到“被尊重”的跨越。以下为全文内容：

纵观全球工业文明演进史，汽车产业始终是衡量一个国家综合制造实力、科技创新能级与全球资源整合能力的核心标尺。历经七十余年筚路蓝缕、四十余年改革开放，中国汽车产业完成了从“引进来”到“走出去”、从“跟跑模仿”到“并跑领跑”、从“产品输出”到“生态引领”的历史性跨越。时至今日，我国汽车产销总量、新能源汽车与动力电池产销量、整车出口规模已连续多年稳居全球第一，走出了一条以电动化、智能化、网联化为核心的差异化发展道路，为全球汽车产业变革注入了前所未有的中国动力。

但我们必须保持清醒：产销规模领先不等于产业话语权领先，产能优势不等于价值优势，本土市场成功不等于全球市场成功。当前，中国汽车产业正处于从“规模扩张”向“质量提升”转型的关键节点，从“汽车大国”向“汽车强国”迈进的攻坚时期。行业的核心矛盾，已经从“能不能造出来”转变为“能不能被全球认可”；核心任务也从“抢占市场份额”升级为“塑造全球品牌价值”。如何立足技术、绿色与智能内核，讲好新时代中国汽车品牌故事，推动中国汽车从“产品出海”迈向“品牌出海”、“文化出海”，这不仅是产业自身发展的需要，更是关乎国家制造业形象与国际竞争力的战略命题。

一、重新定义中国汽车品牌的时代价值与历史方位

回望全球汽车产业百年历程，品牌始终是产业价值链的顶端，是国家制造业软实力的集中体现。过去很长一段时间，全球市场对中国汽车的认知被固化在“低价、代工、模仿”的标签上。这种认知偏见，既有海外舆论长期形成的刻板印象，也与我国产业早期“重销量、轻研发，重规模、轻品牌”的发展阶段密切相关。在那个“市场换技术”的年代，我们通过引进外资、合资合作快速建立了完整的工业体系，但也付出了品牌失语、核心技术受制于人、产业利润大量外流的代价。

经过近十年的深度转型，中国汽车产业的基本面已经发生了根本性、颠覆性的变化，我们完全有理由、有底气树立起中国汽车的技术自信、产业自信与品牌自信。技术层面，我们建成了全球最完整的新能源汽车产业链，动力电池能量密度、安全性、成本控制等核心指标全球领先，智能网联技术实现商业化落地，车载芯片、整车操作系统等“卡脖子”领域取得突破性进展，彻底扭转了“缺芯少核”的被动局面。产业层面，从上游原材料开采、核心零部件制造，到整车生产、智能系统集成，再到补能基础设施建设、后市场服务，形成了全球独一无二的全产业链协同优势，为全球汽车产业绿色转型提供了可复制、可推广的“中国方案”。企业层面，一大批自主品牌车企坚持自主创新，实现了从贴牌代工到自研自产的转变，高端新能源品牌成功打破外资垄断，海外建厂、属地化研产销成为常态化布局，逐步摘掉了“廉价低端”的旧帽子。

站在新的历史起点上，中国汽车品牌的时代底色已经更新为创新、品质、智能、绿色、开放。讲好中国汽车品牌故事，首先要破除内外认知偏见，跳出单一的销量叙事，以技术突破为根基，以产业优势为支撑，向世界传递中国汽车真实的发展实力与时代价值。这不仅是为了赢得市场认可，更是为了在全球产业格局重构中，争夺产业话语权与规则制定权，为中国制造业高质量发展树立标杆。

二、全球视野下中国汽车品牌的机遇与挑战

全球化是双向的价值互通与文明互鉴。讲好中国汽车品牌故事，不能自说自话，必须立足全球语境，客观分析不同国家、不同群体对中国汽车的差异化认知，找准传播的切入点与发力点。当前，国际市场对中国汽车品牌的评价呈现出“认可度稳步提升、区域分化明显、深层次偏见尚未消除”的复杂格局。

（一）新兴市场：全面认可，成为互利共赢的产业合作典范

东南亚、中东、拉美、非洲等新兴市场，是中国汽车出海的基本盘。这些地区经济发展迅速，汽车消费需求旺盛，但本土汽车工业基础薄弱，对高性价比、高可靠性的汽车产品需求迫切。中国汽车凭借快速的产品迭代、丰富的车型配置、完善的售后服务体系，迅速占据了当地市场的主导地位。更重要的是，中国车企摒弃了传统的“商品倾销”模式，坚持“本地化发展、互利共赢”的理念，通过海外建厂、技术输出、人才培养等方式，带动当地汽车产业升级，创造了大量就业岗位，促进了当地经济发展。在新兴市场消费者心中，中国汽车不仅是优质的交通工具，更是“中国制造”的一张闪亮名片，是南南合作的重要成果。

（二）欧美成熟市场：认知重构，在挑战中寻求突破

欧美是全球汽车工业的发源地，拥有百年的汽车文化积淀和成熟的市场体系，品牌壁垒高，准入标准严。长期以来，欧美市场对中国汽车持怀疑和排斥态度。但随着全球碳中和目标的推进，欧美传统车企新能源转型滞后，中国汽车凭借在电动化、智能化领域的先发优势，以过硬的产品实力逐步打破了“技术落后”的刻板印象。越来越多的欧美消费者和专业媒体开始认可中国汽车的品质与性能，中国品牌在欧美市场的渗透率逐年提升。

但我们也要清醒地认识到，中国汽车全面进入欧美高端市场仍面临诸多挑战。一是品牌壁垒，欧美百年豪华品牌在消费者心中根深蒂固，中国品牌的高端化之路任重道远。二是贸易壁垒，部分西方国家出于贸易保护主义，通过加征关税、设置技术壁垒、开展安全审查等方式，限制中国汽车进入当地市场。三是文化壁垒，中西文化差异导致品牌传播存在隔阂，中国汽车的品牌理念和文化内涵难以被当地消费者深刻理解。

（三）全球行业层面：认可中国速度，期待中国担当

全球汽车产业界对中国汽车的看法，已经从“关注市场规模”转向“关注创新能力与转型效率”。中国汽车产业的快速发展，不仅改变了全球汽车产业的竞争格局，也为全球汽车产业绿色转型提供了强大动力。中国在新能源汽车领域的技术标准、商业模式、产业生态等方面的探索，为全球车企提供了宝贵的经验。越来越多的国际车企开始主动与中国企业合作，共同开发新能源和智能网联技术。

同时，全球产业界也对中国汽车寄予厚望，期待中国车企能够跳出低价竞争的泥潭，深耕高端化建设，深度参与全球产业规则制定，在推动全球汽车产业可持续发展、应对气候变化等方面发挥更大作用，承担更多的国际责任。

综合来看，中国汽车的产品力和技术力已经得到全球广泛认可，但品牌力仍然是我们的最大短板。如何补齐品牌价值短板，构建与中国汽车产业地位相匹配的国际品牌话语体系，是当前和今后一个时期我们必须着力解决的重大问题。

三、新时代讲好中国汽车品牌故事的核心路径

品牌建设是一项长期性、系统性工程，不可能一蹴而就。面对行业内卷加剧、低价竞争泛滥、国际环境复杂多变的严峻形势，我们必须保持战略定力，摒弃浮躁心态，坚持长期主义，从以下五个方面发力，打造有高度、有深度、有温度的中国汽车品牌叙事。

（一）坚守技术立本，以硬核实力筑牢品牌根基

技术是品牌的灵魂，没有核心技术的品牌是空中楼阁。当前，部分车企存在“重营销、轻研发”、“重短期销量、轻长期投入”的倾向，依靠价格战抢占市场，不仅透支了品牌价值，也损害了行业的整体利益。汽车产业是典型的重资产、长周期产业，核心技术的突破需要几代人的持续努力。我们必须把科技创新摆在产业发展的核心位置，加大研发投入力度，集中力量攻克动力电池、车载芯片、自动驾驶、整车操作系统、轻量化材料等关键核心技术，补齐技术短板，实现高水平科技自立自强。同时，要坚守品质底线，以精益求精的工匠精神，打造经得起市场和时间检验的产品，用品质赢得口碑，用技术树立品牌。

（二）转变叙事视角，构建全球化品牌传播体系

国内车企普遍存在“本土宣传有余、国际传播不足”的问题，擅长讲“销量故事”、“政策故事”，但不擅长讲“技术故事”、“价值故事”、“共赢故事”，导致“产品过硬、品牌难出圈”。讲好中国汽车品牌故事，必须转变叙事视角，从“中国视角”转向“全球视角”，立足全球碳中和、科技变革、多边合作的大格局，挖掘中国汽车对全球产业发展、人类社会进步的贡献。要精简销量、价格等浅层宣传内容，重点围绕绿色制造、智能创新、社会责任、文化交流等主题进行内容输出。要创新传播方式，依托海外本土媒体、权威行业机构、国际展会、车主口碑等渠道，进行软性传播，结合不同国家和地区的文化特点，调整传播话术，实现润物无声的品牌渗透。

（三）坚持价值出海，推动从产品输出向生态输出升级

中国汽车出海已经进入了全新的发展阶段，简单的商品出口模式已经无法适应未来的竞争需求。我们必须推动出海模式从“低价走量”向“价值深耕”转变，从“产品输出”向“品牌、文化、生态协同输出”升级。一方面，要加快推进海外研产销全链条本土化，深度融入当地产业生态，通过技术共享、产业协同、人才培养等方式，实现与当地经济社会的共同发展。另一方面，要加快品牌高端化布局，打造对标国际一线的自主高端品牌，提升品牌附加值和盈利能力。要以整车产品为载体，向外传递中国制造业开放、包容、合作、共赢的产业文化，摒弃零和博弈思维，与全球合作伙伴共建共享汽车产业新生态。

（四）强化行业自律，共同塑造中国汽车集体品牌形象

中国汽车的国际形象，是由全行业共同塑造的。无序的价格战、恶性的同质化竞争、虚假的营销宣传，不仅会损害单个企业的品牌形象，更会拉低全球市场对中国汽车的整体认知。全行业要树立“一盘棋”思想，加强行业自律，建立健全行业规范和标准，共同维护公平竞争的市场秩序。头部车企要发挥引领作用，加大研发投入，推动产业升级；中小车企要聚焦细分市场，走差异化发展道路。要抱团出海，协同创新，避免内部恶性竞争，共同塑造“务实创新、品质卓越、合规进取”的中国汽车集体品牌形象。

（五）夯实人才基础，为品牌全球化提供核心支撑

产业竞争归根结底是人才的竞争。当前，国际化复合型人才短缺，已经成为制约中国汽车品牌全球化发展的主要瓶颈。行业和企业要高度重视人才队伍建设，完善国际化人才培养、引进和使用机制，重点培养一批精通整车技术、国际法规、跨文化传播、全球运营管理的复合型人才。要加强国际学术交流与产业合作，充分利用全球人才资源，搭建中外产业沟通的桥梁，让更多的国际人才了解中国汽车、认可中国汽车、传播中国汽车。

四、时代展望：让中国汽车品牌之光闪耀全球

七十余载风雨兼程，中国汽车产业从无到有、从小到大，创造了世界汽车工业发展史上的奇迹，具备了打造世界级汽车品牌的坚实基础。但我们也要清醒地认识到，从汽车大国到汽车强国，从产品出海到品牌出海，是一场漫长的马拉松，需要一代又一代汽车人接续奋斗。

当前，全球贸易保护主义抬头，地缘政治冲突加剧，行业竞争日趋白热化，中国汽车产业发展面临的外部环境更加复杂严峻。越是在这样的时刻，我们越要保持战略定力，坚守发展初心，摒弃浮躁心态，讲好中国汽车好故事，贵在久久为功，重在价值共鸣，赢在自主创新。未来，我们要持续破除国际认知壁垒，不断夯实品牌硬实力，提升品牌软实力，让中国汽车在全球的舞台上绽放出更加耀眼的光芒，为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献汽车力量！

文章转自公众号：汽车专家咨询委